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美高梅娱乐:北京市郊铁路城市副中心线开通运营 全程耗时48分钟

时间:2017/12/31 17:47:20  作者:  来源:  查看:17080  评论:0
内容摘要: 31日7时10分,从北京西站开往北京城市副中心的北京市郊铁路城市副中心线列车“京通号”首发,全程耗时约48分钟,成为市民从中心城到城市副中心的一条长距离快速出行线路。  北京市郊铁路城市副中心线西起石景山区衙门口站,东至通州站,全长38.8公里。31日,先期开通运营北京西、北京...
 31日7时10分,从北京西站开往北京城市副中心的北京市郊铁路城市副中心线列车“京通号”首发,全程耗时约48分钟,成为市民从中心城到城市副中心的一条长距离快速出行线路。

 
  北京市郊铁路城市副中心线西起石景山区衙门口站,东至通州站,全长38.8公里。31日,先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站。
  早6时许,在北京西站城市副中心线入口处,一大批“尝鲜”的乘客排队等待进站。记者随着人群进站后看到,通体白色的列车车头标有“京通号”。登上列车,车厢两侧各设两排座椅,靠背上设有扶手;每节车厢还设有可折叠座椅,方便残障人士坐轮椅乘车。
  “京通号”列车长孙梦楠介绍,车内座椅共400余个,和高铁列车不同,该列车座椅设置并不密集,车厢内的大部分空间提供站位,列车最大载客数高达1471人;列车运输途中速度最高可达每小时200公里,全程运行时间约48分钟,其中北京站至通州站运行时间约28分钟。
  “6月从乌鲁木齐到阿勒泰,7月从拉萨乘坐‘唐竺古道号’到日喀则……2017年最后一天体验城市副中心线,这一年我乘坐铁路新线走了6.7万多公里。”“火车迷”刘海涛称,受家人影响,自己从1999年上初二时迷恋上体验全国各地的铁路新线。
  和刘海涛不同,郑帅期待乘坐市郊铁路城市副中心线通勤。曾在中心城工作的郑帅,最近换工作到通州,依然住在北京西站南广场附近,“平时每天坐地铁到通州,需要换乘好几次,车费也不便宜;要是开车,基本需要两小时左右。”他称,城市副中心线开通了,可以直达通州,“不走那么多冤枉路,而且非常便宜,只有六块钱(人民币)”。
  通勤、快捷,且不贵,正是北京开通市郊铁路城市副中心线的缘由之一。北京市交通委综合运输处副处长赵震在列车上接受采访时表示,为缓解市区至城市副中心间的通勤压力,北京与中国铁路总公司协商,利用既有铁路干线资源,并改造部分线路及站台,开行高速动车组的市郊通勤线路,以满足中心城与城市副中心之间日益增强的长距离快速出行需求。未来,该线路将成为连接中心城和城市副中心、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。



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